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状元红主论坛永久 - 吹爆细节!广州车展体验雪佛兰畅巡「快车体验200」

导读:别克好歹有一款微蓝,而上汽通用雪佛兰,它直到这个11月才发布了一款电动车:畅巡。实际上,雪佛兰在国外市场是有一款销售火爆的bolt的,所以在电动车领域方面,雪佛兰不是没有经验,虽然这次他们带来的并非bolt,但光以设计而言,这辆雪佛兰畅巡的惊喜感要更加强。作为上汽通用雪佛兰在中国市场的首款电动车作品,畅巡为品牌接下来的新能源步伐打了一个很优秀的头阵。

状元红主论坛永久 - 吹爆细节!广州车展体验雪佛兰畅巡「快车体验200」

状元红主论坛永久,由于国内上汽通用的电气步伐相对较慢,以致旗下产品里至今没有一款可以做到深入人心的电动车。别克好歹有一款微蓝,而上汽通用雪佛兰,它直到这个11月才发布了一款电动车:畅巡。

实际上,雪佛兰在国外市场是有一款销售火爆的bolt的,所以在电动车领域方面,雪佛兰不是没有经验,虽然这次他们带来的并非bolt,但光以设计而言,这辆雪佛兰畅巡的惊喜感要更加强。

上汽通用雪佛兰 畅巡

补贴后指导价:未公布

车型定位:纯电动跨界车

电动机类型:永磁同步电机

最大马力:未公布

峰值扭矩:未公布

电池类型:三元锂电池

电池容量:未公布

是否支持快充:是

nedc续航:410km

车型亮点:造型科幻、内饰好看,细节好评

新的前脸,有足够的科幻感

雪佛兰近年来的新品一直在主打运动感,尤其是redline尚·红系列的套装版,给人的战斗感十分强烈。但是,由于丰富的产品矩阵,再好看的前脸看多了也多少会有一点腻。

而这辆畅巡则是用了全新的设计元素,外观部分大量汲取了雪佛兰fne-x概念的设计元素,用在这辆畅巡身上不仅新鲜,还有很强烈的科幻感,非常符合我心中对一台全新电动车的期待。

抛开标志性的金领结logo不论,其实整个前脸已经很难找到雪佛兰现有的家族式设计元素了,中网格栅虽然小,但是其它部件的夸张运用,让这台车一点不缺失运动感。

涂黑的a柱营造出了不一样的悬浮式车顶,侧面来看车身有点像是顶着一个大炮,而丰富的线条和更大的轮眉也增加了这台车的力量感。

车尾的上半部分采用了全黑设计,层叠的配色有非常强的辨识度,远远一看就能发现它的身份。此外关于车尾还有一个小彩蛋:它的后备箱开关藏在了车标右侧里边,第一次用还得找蛮长时间。

内饰新鲜之余还有足够的细节

其实单独看畅巡的线条,每一笔的刻画走势都很凌厉,但也许是展车内饰采用米白与黑色搭配的原因,整套内饰居然让我看起来有一种舒适感,甚至是感到了温馨。至于用料,中控台黑色部分是塑料,白色部分是软性材质。

杯架的限位装置有非常充沛的空间给你调整,可以根据水杯的大小进行调节,细节表现足够好评了,但对于我这种懒惰的人,我倒是更喜欢一个自动限位的装置,即便可调整空间小了很多。

畅巡的打孔座椅抓住了我的心,没有简单粗暴的打了孔就完事、没有随波逐流用菱形排列,它有非常强烈的线条交错时尚感,同时这些打孔还有大小区分,细节表现真的想吹爆了!

跟外观一样,畅巡的内饰也表现出了跟雪佛兰其它车型内饰不一样的感觉,看够了雪佛兰其它车型内饰之后,这辆畅巡的内饰在第一眼就吸引到我了,可能会有一些“喜新厌旧”的感情在里边,但不管,畅巡的这套内饰是雪佛兰第一!

尽管空间表现一般,但已经有足够的诚意了

话先说在前头,畅巡的空间表现不能做到让我完全满意,有一点小遗憾,算是差强人意。

有个前提是,畅巡是一辆电动车,所以它的底盘有不少空间会被电池组所占据,再加上它用上了对空间侵占性更大的独立后多连杆悬架,所以在物理特性上,空间受到的影响比较大。

常规来说,畅巡的腿部空间还是比较宽敞,181cm的我对这个硬性指标挑不出毛病。但由于底盘加入电池组的关系,整个地板会显得比较高,再加上畅巡的坐垫也比较矮,所以腿比较长的人坐在后排的时候就多少有点不舒服了。

包括后备箱也是,纵深表现倒是ok,地板也保持着很规整,且还有网兜和小储物格来放零碎物品,细节表现同样到位。但还是受限于电池组和多连杆悬架的问题,后备箱的地板有点高。

所以还是那句话,畅巡的整体空间表现距离完美还是差了点意思,但是它在诸多限制下已经做了足够优秀的表现,甚至可能是目前条件下的最优解了,如果你还是要挑毛病,那你只能去找扭力梁后悬架结构的车子了,但是国内的消费者,始终还是对独立多连杆后悬架更有好感吧?至少我是。

跟对手相比?我选畅巡

虽然还没上市,但畅巡的竞争对手并不难找,无外乎是上汽通用别克微蓝和东风日产轩逸·纯电,至于大众那几台电动车,我觉得续航里程连300km都上不去的,我也懒得去挑了。

轩逸·纯电还是更偏向于家用选择,造型更加中庸化,空间表现也要更加出色,如果你是一家人要用的车子,那么还是轩逸·纯电更适合你。

但如果你跟我一样是个年轻人,像轩逸·纯电这种车子你可能连看都不会看一眼。所以接下来的选择就简单多了,别克微蓝,两台车本质上属于同门兄弟,续航里程也是同样为410km,最大的区别除了设计之外就是轿车与suv的身份了。

抛开暂时不知道的价格而言,两台技术实力完全一致的车型,站在我的角度上我自然更加推荐畅巡,畅巡的车型定位和设计都更符合我的审美。实话说畅巡和微蓝就是那种光凭个人对外观喜好就可以决定买哪台的选择,你选畅巡代表你和我一样喜欢畅巡这种更科幻的造型,但这并不意味着微蓝在产品力的部分有哪一点比不上畅巡。

主观评分:8.5分(满分10分)

基本上,只要畅巡最后不会定一个作死的价格,那它毫无疑问可以衬得起这个分数。

我们常说汽车市场同质化现象越来越严重了,那么这辆畅巡绝对是打破同质化的一大杀器,而在关键的技术实力上,它也有别克微蓝作为例子,至少不会让人担心。作为上汽通用雪佛兰在中国市场的首款电动车作品,畅巡为品牌接下来的新能源步伐打了一个很优秀的头阵。

看完这篇快车体验你有什么见解呢?有什么想快车哥去体验的车型,大家可以在下面留言给我们,我们会找机会给大家做完整的快车体验。

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